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製品情報
電線共同溝特殊部(CCBOX)
サンレックのレジンコンクリート製CCBOX（電線共同溝特殊部）は、高強度・軽量・短工期を実現し、全国の無電柱化・インフラ整備に貢献する高機能製品です。国土交通省（NETIS）をはじめ、東京都や埼玉県などの新技術評価・登録基準をクリアしています。
平成7年に制定された「電線共同溝の整備等に関する特別措置法」は、電線類の地中化を図るとともに、道路の地下空間を利用して、「電線共同溝(CCBOX)を整備し、電線・電柱のない景観に優れた町づくり、安全で快適な道路交通の確保、高度情報化社会に向けた通信インフラ整備を目的としています。
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国土交通省・各自治体の新技術登録実績
当社のレジンコンクリート製CCBOXは、以下の通り公的機関より新技術の評価・登録を受けている信頼性の高い製品です。
国土交通省:
NETIS NO.KT-990245-VE 平成11年9月登録
東京都建設局:
登録番号0101021(12建 総 第262号)平成12年12月登録
埼玉県:
H 17-1002(HI 7.10登録)
東京都港湾局:
登録番号27008(27港整技第221号)平成28年3月登録
東京都電線共同溝整備マニュアル対応
レジンコンクリート製標準構造図集
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レジンコンクリート製CCBOXの特徴
当社の電線共同溝特殊部(CCBOX)は平成7年に全国に先駆けて横浜で採用されて以来、様々な道路条件に適応した製品を提供しています。
1.
軽量・コンパクト
高強度を生かした薄肉設計により、軽量で取扱いが簡単なため、狭い場所での設置が可能。
2.
無筋構造設計
高強度のため､無筋構造で､任意の場所に開口が可能です。また､切断･コア抜き等加工が容易です。
3.
工期短縮
工場で組み立てられており、一体構造での現地納入のため現地での組立て作業は不要です。また､基礎工が簡素化･省力化でき工期短縮とトータルコストの低減が図れます。
4.
短納期
硬化時間が自在に設定でき、短期間で強度発現します。従って､型枠で一日に数回の生産ができ､短納期･量産に適しています。
5.
無劣化
セメントコンクリート特有の劣化現象(中性化･塩害、アルカリ骨材反応等)は生じません。
6.
耐薬品･水密･絶縁性
樹脂(レジン)コンクリートですから、耐薬品･水密･絶縁性(電気抵抗:10¹¹Ω･cm以上)に優れています。
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製品ラインナップ
当社のレジンコンクリート製CCBOXは、現場の道路条件、既設埋設物の状況、施工スペースに合わせて最適な構造をご提案いたします。
一体型
一体構造で設置が簡単･短時間
上下分割型
大型BOXは分割し搬入、現場接着可能
割り込み型
既存ストック対応の特殊部
腰掛型
既設埋設物の移設を回避可能な特殊部
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1.
既存ストックを活用した施工事例
納入場所
東京都内
形状
Ⅰ型特殊部(1200×1800×4500)
タイプ
割込み多分割型
ポイント
施工性向上のため、分割、軽量化
詳細打合せ
分割方法・既設管抱込み開口位置等打合せ検討。
下床版設置
既設管の下へ特殊部下床版を設置します。
上部ブロック設置
接着仕上
分割されている部分をレジンコンクリート専用接着剤で接着します。
据付完了
①多分割型特殊部
②既設管状況
③既設管下
下床版割込み状況
④下床版割込み設置完了
⑤起点側上部設置状況
⑥既設管抱込状況
⑦起終点上部接着仕上状況
⑧設置完了
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2.
既存ストックを活用した施工事例
納入場所
東京都内
形状
Ⅱ型通信特殊部(950×2200×1800)
タイプ
割込み上下分割型
ポイント
施工性向上、軽量化
①本体下部吊り降ろし
②本体下部既設管割込み杖付け
③本体上部吊り降ろし
④本体上部・下部仮合わせ
⑤本体下部・上部接着
⑥本体設置完了
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レジンコンクリート製特殊部が採用された工事事例
仙台河川国道事務所様 発注工事
形状
特殊部Ⅰ型
主要サイズ
W 1200mm × D 3300mm × H 1500mm（重量7,100kg）
納入個数
全17基
レジンブロック製特殊部が採用となった理由
本工事では、電線管理者側から特殊部内での作業時に車道を規制する事なく施工したいと要望を受けたことから、車道に本体設置。歩道に出入口を設けるという特殊形状を提案。レジンコンクリート製特殊部が採用されました。また、埋設物との離隔をより確保する為、斜型の出入口ブロックを提案し採用されているのが特徴となります。
①据え付け状況
②出入口ブロック掘削状況
③出入口ブロック接着状況
④出入口ブロック接着完了
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レジンコンクリート製特殊部が採用された工事事例
福岡県柳川市役所様 発注工事
設置場所
福岡県柳川市内
主要サイズ
W 950mm × D 2200mm × H 1500mm（重量 3,500㎏）
納入個数
全3基（通信桝・改築型）
レジンブロック製特殊部が採用となった理由
本工事では、既存ストック活用路線であったことから、既設管路を抱き込む必要があったことから改築用レジンコンクリート製特殊部が採用となりました。施工業者様からは、自由度のある分割位置・軽量化・コンパクトな特殊部で施工性が良いと高評価を受けました。
①投入状況
②設置状況
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レジンコンクリート製特殊部が採用された工事事例
熊本県阿蘇地域振興局様 発注工事
設置場所
熊本県阿蘇郡高森町内
主要サイズ
W 950mm × D 2200mm × H 1500mm（重量 3,500㎏）
納入個数
2基（通信桝）
レジンブロック製特殊部が採用となった理由
工期的な制約もあり、セメントコンクリート製特殊部に比べ圧倒的に納期が短いレジンコンクリート製特殊部に変更したいと施工業者様から依頼があり採用されました。今回の現場は、全て一体型で納入致しました。首部ブロックも工場接着していたため、現場での作業は穴入れのみとなり、トラック搬入から穴入れまで約30分で施工は完了しました。
①投入状況
②設置状況
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レジンコンクリート製特殊部が採用された工事事例
岡山国道事務所様 発注工事
設置場所
岡山県岡山市内
主要サイズ
W 1,200mm × D 3600mm × H 1500mm（重量 8,800㎏）
納入個数
5基（沈下埋設型MH）
レジンブロック製特殊部が採用となった理由
本工事区間は、当初、全区間RC製特殊部で計画されていましたが、一部、納期調整がつかなかったということで、短期間で納品が可能なレジンコンクリート製特殊部（レジン製沈下埋設型）が採用されました。施工に関しても、非常に短時間で設置が完了し、施工現場の皆様も改めてレジンコンクリート製特殊部の利便性を感じて頂けました。
①通信基点桝 設置状況
②電力地上機器部 設置状況
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レジンコンクリート製特殊部が採用された工事事例
中部地方整備局様 発注工事
設置場所
岐阜県大垣市内
主要サイズ
W 1200mm × D 4500mm × H 1900mm（重量 9,960㎏）
納入個数
全10基(電力/通信桝 本線横断部）
レジンブロック製特殊部が採用となった理由
本工事は、既存ストック活用路線となります。現場は、道路幅員が狭いことに加え、既設埋設物が輻輳していることから、事前支障移設を回避することを目的に特殊形状の特殊部を提案させて頂くことで、レジンコンクリート製特殊部が採用となった現場となります。
①設置状況
②据え付け状況
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